我在楼兰修铁路:特写格库铁路上的筑路人

发布日期:2019-08-07 09:33 

中新网新疆库尔勒7月18日电(勉征) 1300年前,唐代玄奘巨匠历经死里逃生穿梭库姆塔格戈壁后,在《年夜唐西域记》中写道:“目无飞鸟,下无飞禽,复无水草”。在其南方,是天下第二年夜活动戈壁塔克拉玛干戈壁。现在,在这两年夜戈壁旁边的风口沙漠地带,一条建筑中的全新入疆年夜动脉——格库铁路穿梭而过。

在中铁一局格库铁路新疆段PJS标名目司理部库东铺架基地,记者见到了差别岗亭的筑路工人,是他们的勤恳休息,锻造出了这条奇特的铁路。这条铁路沿线,楼兰古城、米兰遗迹等众人耳熟能详,但难以涉及的地名,酿成了能够期盼的新地标。

边走边清沙 机车司机练成了清沙妙手

“风沙年夜的时间多少乎什么也看不见,钢轨一旦被沙子埋住,就得赶快泊车清沙。沙子打在脸上疼呀,清算多少非常钟才干走也是常事。”32岁的机车司机李作为是河南周口人,机车运输艰巨,他报告时却能年夜笑着回想。

这条时常会被风沙埋住的铁路,李作为开着机车一周要跑三四趟。

抽象一些说,铺架基地就像是后厨,轨排出产、运输、轨节钉联、道砟装卸、桥梁整备等任务都在这里停止,“配菜”“做菜”实现后,制品要被送到后方铺轨现场装置铺设,每道工序环环相扣保障着铺轨任务顺遂停止。

李作为就是环节中的“传菜员”,他跟100多位共事担任操纵14台运输机车运输“传菜”。从铺轨基地动身,18个小时阁下到达后方基地,苏息一天再前往。14台机车昼夜输送不绝,保障后方钢轨铺设不停留不对。

格库铁路东起青海省格尔木市,经新疆巴音郭楞蒙古自治州若羌县、尉犁县,达到库尔勒市。铁路全长1200余公里,新疆段正线长度约700余公里,总投资逾226亿元,是新疆计划建立“东联西出”三年夜铁路通道中南通道的主要构成局部。

格库铁道路经地带很庞杂,有戈壁、沙漠、池沼、湿地、高原、年夜山等,尤其是若羌地域沙尘暴重大,格库铁路以后将成为中国铁路建立中风沙最重大的铁路之一。

格库铁路建成后,将成为继兰新铁路跟哈额铁路之后的新疆第三条出疆铁路。通车后,从库尔勒到格尔木的时光将从从前的26小时收缩为12小时,比本来乘坐汽车收缩了14个小时,不只收支疆物流将有很年夜改良,也将极年夜增进新疆与边疆的交换,进一步完美中海内陆与中亚等地域的陆路运输通道。

从2017年6月开端铺轨以来,李作为跟共事们始终任务在一线,对这条线路的熟习水平超出旁人,“伸头一看就晓得跑到哪了。”

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